Прокуратура Челябинской области взяла на контроль ситуацию с неэффективным расходованием бюджета на ремонт дороги Вязовая – Тюбеляс
Региональная прокуратура взяла на контроль ситуацию с неэффективным расходованием бюджетных средств на ремонт дороги Вязовая – Тюбеляс и потребовала от областного министерства дорожного хозяйства и транспорта предоставить ответы на вопросы, поставленные челябинскими экспертами Народного фронта.
Ранее общественники направили в надзорное ведомство обращение с просьбой проверить законность уменьшения министерством дорожного хозяйства и транспорта участка дороги, подлежащего ремонту, на один километр.
По словам местных жителей, дорога Тюбеляс – Вязовая постоянно находится в аварийном состоянии. Решение по данной дороге не принималось с 2012 г. В прошлом году из-за массовых жалоб жителей Усть-Катавского района чиновники все-таки включили участок в план ремонта.
По условиям контракта подрядчик АО «Южуралмост» должен выполнить ремонт участка дороги Тюбеляс – Вязовая. В 2015 г. был составлен акт о том, что его общая протяженность составляет 6 км, однако в министерстве дорожного хозяйства и транспорта включили в проект ремонта только 5 км.
«Мы изучили акт обследования автодороги Тюбеляс – Вязовая от 13.05.2015. Комиссия установила, что на участке автомобильной дороги «километр 0 – километр 6» затруднен проезд из-за разрушения дорожного полотна. На отдельных участках земляное полотно деформировано полностью. Остается открытым вопрос о том, почему в план ремонта шестикилометрового участка вошло только пять километров? Состояние оставшегося километра также не соответствует нормативным требованиям по обеспечению безопасности дорожного движения. Все это свидетельствует о неэффективном расходовании средств регионального бюджета», – прокомментировал эксперт регионального отделения ОНФ в Челябинской области Дмитрий Денисов.
Согласно контракту, АО «Южуралмост» должен завершить все работы на участке Тюбеляс – Вязовая до конца ноября этого года. Участок отмечен на карте проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» и находится на постоянном контроле общественников.
«Вблизи указанного участка находится щебеночный карьер, в связи с этим по нему постоянно курсируют большегрузы весом от 40 до 60 тонн. Как следствие, покрытие из года в год все сильнее разрушается. При частичном ремонте, если отремонтированный участок будет граничить с аварийным, грунт будет проседать, нарушится целостность основания и покрытие на восстановленном участке начнет разрушаться. В результате дорога быстрее выходит из строя», – рассказал эксперт регионального отделения ОНФ в Челябинской области Олег Гудимов.
Комментарии
Нет комментариев