Наш сайт использует cookie-файлы для того, чтобы сделать сайт максимально удобным для Вас. Если Вы продолжите пользоваться нашими услугами, мы будем считать, что Вы согласны с использованием cookie-файлов. Правила сайта.

Смоленск, улица Рыленкова

Отремонтировано

Данный проезд является связующей артерией спального района города с общеобразовательной школой №29, а так же детской библиотекой №6 и детской музыкальной школой №5 имени Дубровского. Руководители образовательных учреждений и члены родительских комитетов с начала 2016 г. неоднократно обращались в органы власти, в том числе и в управление ГИБДД УМВД по Смоленской области, общественные организации за помощью, чтобы провести проверку по факту неудовлетворительного дорожного покрытия, отсутствия тротуаров и пешеходных дорожек, ограждения на пути следования детей в образовательные учреждения. Летом дети идут по грязи и зеленым газонам, которые заставлены автотранспортом, а зимой, из-за уклона, соскальзывают под проходящие автомобили. Родители учащихся считают, что безопасное движение транспорта не обеспечивается из-за ям и колдобин, стоянки автотранспорта на зеленой зоне, отсутствия элементов дорожной инфраструктуры. Убедительно просим обеспечить безопасность наших детей.

709
Показать на карте

Карта убитых дорог

История изменений

Дата
Статус
Обоснование
25.02.2017
Убитая дорога
20.09.2017
В планах ремонта
08.07.2018
Отремонтировано
Дорога отремонтирована Дорога отремонтирована Дорога отремонтирована Дорога отремонтирована Дорога отремонтирована
Отремонтировано.
07.07.2020
Убитая дорога
В ненормативном состоянии В ненормативном состоянии В ненормативном состоянии В ненормативном состоянии В ненормативном состоянии
Дорога разбита, невозможно проехать не попав в яму
02.12.2020
Отремонтировано

Комментарии

Для того, чтобы оставить комментарий необходимо авторизоваться.

Вадим Х. 12.02.2023

Прошу ознакомиться: Вот это по Москве примерно 500 мон рублей экономии разовой и ежегодно от 100 до 350 млн рублей. Если будет применяться это письмо. У себя такой вопрос задал вы везде асфальт укатываете потому что вам сказали так делать тогда дайте письмо экономический отдел безопасности с удовольствием прочитает. А ежели от недостатка грамотности то вот почитайте. И тогда пешеходных зон будет в полтора раза боольше а местами в 2 раза больше. Прошу так же поддержать нас в проектах: Ставлю голос. Прошу вас помочь в продвижении проекта межпоселенческая дорога до деревни Золотой Ключ с точки зрения туризма развития привлекательна и позволит мой проект сократить затраты бюджета Района на примерно 500 000 рублей в зимний период и около 300 000 рублей в летний период и в целом снять с баланса лишние 40 км территориальной дороги и передвинуть средства в бюджете на дорогу в Бурдуково вот по этой ссылочке: https://dorogi-onf.ru/problem/81150/ кроме того нужны голоса для того чтобы дополнительно попасть в Программу Безопасные и качественные дороги по строительству моста в деревню Бородино по этой ссылочки: https://dorogi-onf.ru/problem/84049/ Кроме того прошу поучаствовать в увеличении бюджета по народному голосованию и последующему ходатайству ОНФ в строительстве дороги до деревни Бурдуково являющейся отдаленной деревней у нас. На дорогу нет документов и кадастрового отвода земли и необходимо поставить на баланс по этой ссылочке: https://dorogi-onf.ru/problem/81083/ Значит садитесь вот такие предложение пишите в свой дорожный фонд и скромно просите денег. Ибо дело это всегда интересует бюджетный отдел Госсовета региона или Района. В Районах обычно депутаты инертные а вот в столице другой разговор уже: Добрый день в связи с удорожанием стоимости капремонта асфальтовых дорог по нацпроектам в республике прошу учитывать такой вариант продолжения дорожных работ. Так как стоимость битума дорожного растет и его запасы падают то организовать сбор через ЭкоАльянс например и выпуск гранул их целлофана, пластика различных форм и назначений ( пробки, подставки, пластиковые вещи выброшенные в мусор, упаковка). Для нейтрализации при варке такого асфальта добавляется известь или мел или кремнеземный остаток и отходы от ГОКов. При этом толщина асфальта такого кремнеземного должна быть на 20% толще от обычного на что необходимо запросить ГОСТы Минтрансу в Москве. Срок службы такого асфальта становится больше в 2 раза. Прочность в 2 раза улучшается. тут я вам нашел денег в каждом поселении минимум на 2 млн рублей. Дата введения 2005-03-09 РАЗРАБОТАНЫ ГУП "НИИМосстрой" УТВЕРЖДЕНЫ Начальником Управления научно-технической политики в строительной отрасли А.Н.Дмитриевым 27 декабря 2004 г. ВВОДЯТСЯ ВЗАМЕН ВСН-15-95 Технические рекомендании разработаны на основе результатов научно-исследовательских и опытно-производственных работ, выполненных лабораторией дорожного строительства ГУП "НИИМосстрой", опытно-конструкторских и производственных работ ЗАО "СБМ Запчасть-Сервис", ЗАО "СДМ Гидропривод", а также на основе анализа отечественного и зарубежного опыта строительства. Рекомендации направлены на повышение долговечности сборных покрытий тротуаров, площадок, садово-парковых и пешеходных дорожек, пешеходных улиц. В работе над документом принимали участие: к.т.н. Л.В.Городецкий, к.т.н. Р.И.Бега, В.Ф.Демин (ГУП "НИИМосстрой"), С.М.Аракельянц, к.т.н. И.И.Давитнидзе (ЗАО "СБМ Запчасть-Сервис"), В.Н.Аракельянц (ЗАО "СДМ Гидропривод"). Технические рекомендации согласованы с ОАО "Инждорстрой", ОАО "Гордорстрой". 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Настоящие рекомендации распространяются на строительство в летний и зимний периоды в г.Москве экологически чистых тротуаров, пешеходных и садово-парковых дорожек, пешеходных улиц, автостоянок, входов в жилые и общественные здания, покрытий на территориях соцкультбыта (больницы, поликлиники, школы, детские сады, ясли), на автозаправочных станциях и площадках различного назначения из сборных покрытий. ВНИМАНИЕ ВОПРОС: Если рекомендация введена в 2005 году почему дорожный фонд до сих пор не применил это в практике и чем занимается заместитель главы по экономическим вопросам у нас? *Для устройства сборных покрытий применяют плиты и _мелкоразмерные фигурные элементы мощения, выполненные из тяжелого и песчаного бетонов, а также бетонов с использованием продуктов переработки различных промышленных отходов_, из армированных металлическими и базальтовыми фибрами.* _У нас сейчас затрат 3000 рублей как мне пишут в Прибайкальском районе. А вот с этим экономия будет 2000 руб. с каждого метра всех пешеходных тротуаров, дорожек, площадок для отдыха и общественных мест. У нас регион очень богатый, или бюджетный комитет ленивый? Или кое кто в Минтрансе плохо считает деньги, а ФСБ экономический отдел безопасности забывает о своих обязанностях прямых? Вот если в профиль дорожки или площади внутри бордюров вставляются старые жбк изделия и камни плиточные ресурс будет еще около 50 млн рублей в год по республике дополнительных дорог или дорожек. Прошу обратить внимание Общественной палаты и ОНФ региона._ Тротуарными плитами являются изделия с отношением их длины к толщине больше 4, при меньших значениях 4 - мелкоразмерными элементами. 1.2. Зимним периодом считается время года между датой наступления нулевой среднесуточной устойчивой температуры осенью и датой наступления той же температуры весной. 1.3. Для решения эстетических, архитектурных и функциональных задач в современном городском строительстве бетонные плиты и мелкоразмерные элементы мощения могут иметь различные формы и размеры, которые не всегда являются кратными ширине полосы пешеходного движения (0,75 см), принятыми в ГОСТ 17608-91*. 1.4. Для расширения номенклатуры изделий НИИМосстроем разработаны конструкции решетчатых плит. Отверстия плит могут быть заполнены мелкоразмерными элементами, которые могут использоваться и самостоятельно (приложения 1, 2, 3). Отверстия в решетчатых плитах можно заполнять каменными материалами (щебнем, гравием, щебеночными высевками, песком и др.), а также почвой с семенами газонных трав. 1.5. Плиты и элементы мощения для устройства сборных покрытий (в том числе с декоративной и цветной поверхностью) могут быть изготовлены по различным технологиям, обеспечивающим получение физико-механических свойств, соответствующих требованиям ГОСТ 17608-91*. 1.6. Толщина тротуарных плит и мелкоразмерных элементов выбирается в соответствии с проектом. Ориентировочная толщина сборных изделий для различных конструкций может быть принята следующей: на участках, где ожидается только пешеходное движение - 4-6 см; если допускается движение легковых автомобилей -6-8 см; в случае если возможен заезд грузовых автомобилей -8-10 см. 1.7. Конструктивные элементы тротуаров включают: песчаный подстилающий слой, основание из песка, песчано-цементной смеси, щебня и малоцементного бетона; покрытие из бетонных, в т.ч. модифицированных, изделий. Технологическая последовательность работ по строительству сборных покрытий включает следующие этапы: рытье и уплотнение земляного корыта; устройство подстилающего слоя; установка бортового камня; устройство основания и покрытия из плит или мелкоразмерных элементов мощения с последующим заполнением швов. В зависимости от гидрологических особенностей территории и требований проекта в конструктивных слоях тротуаров, площадок и др. возможно использование пленочных и геотекстильных материалов. Прошу сообщить об этом главам поселений в среднем экономия в 2023 году может составить до 10 млн. рублей. Это почти 1 км дороги новой. Если учитывать все дороги как местного так и регионального значения. Благодарю заранее.

Евгений К. 03.04.2019

Мой голос за Вашу дорогу! Поддержите нашу Смоленскую дорогу: https://dorogi-onf.ru/problem/52145/

Николай Я. 15.06.2018

Проезд изобилует ямами и промоинами, дорога ждет ремонта, но как всегда денег для обустройства безопасных путей к школам и детской библиотеке нет.

Иося Р. 28.05.2017

Школьники и их родители молодцы, не зря листочки для голосов сделали. Отлично проголосовали, вот и результат.

Иося Р. 28.05.2017

Обратите внимание, начались работы по строительству тротуара для для пешеходов. Может и в правду с приходом нового градоначальника господина Соваренко, к горожанам стали прислушиваться. Просто удивляемся всей семьей...... Надеемся, что хоть он будет слышать свой народ, наведет порядок в городе и заставит работать своих коллег. бюрократов !

Николай Я. 21.04.2017

Создателям проекта и не равнодушным жителям Смоленщины большое спасибо !!!!! Ребята мы Вам благодарны, хотя бы за то, что у Вас хватает мужества показать на всю страну, все это безобразие, возможно не сразу, но две основные Российские беды: плохие дороги и дураков, мы с Вами должны побороть, главное не замалчивать их наличие !!!!! Голосуйте семьями не будьте равнодушными к проблемам друг друга!!! От Вашей жизненной позиции, от количества голосов зависит, безопасность на этой дороге, строительство тротуаров, пешеходных дорожек и ограждений на пути следования наших детей в образовательные учреждения !!!

Сергей П. 15.04.2017

Тут не только не проехать, но и не пройти. Нет тротуарных дорожек. Куда смотрит Администрация?

Червяков В. 14.04.2017

Администрация и дорожники прекратите бездействовать!!!!!! Этот дорожный участок среди многих отмеченных имеет особую социальную значимость. Весь март данный участок дороги размещен на карте убитых дорог, но спустя 1, 5 мес. ничего не изменилось. Деньги выделены. 100 млн. руб. Разве этих денег не достаточно чтобы привести дорожный участок в надлежащее состояние.Когда будет обеспечена безопасность дорожного движения на дороге и наших детей, посещающих общеобразовательную школу №29, детскую библиотеку №6 и детскую музыкальную школу №5 имени Дубровского. А пока мы, родители боимся отпускать одних своих детей в указанные образовательные учреждения. Администрация, просим обратить свое внимание на данный дорожный участок и организовать проведение необходимых ремонтных работ. Это аварийный участок. Кто будет нести ответственность в случае несчастных случаев на данном аварийном участке???!!!! Ждем перемен, реального обеспечения безопасности наших детей на дороге, проведение ремонтных работ.

Николай Я. 13.04.2017

Кстати, двадцать первого Апреля в «Детской музыкальной школе № 5 имени В.П. Дубровского», на этой" убитой улице", где все в грязи и нет стоянки для транспорта, состоится открытие международного конкурса «Славься, Глинка!» Об участии в конкурсе в этом году заявили музыканты из России и Республики Беларусь, в том числе из Москвы, Санкт-Петербурга, Севастополя, Смоленска, Брянска, Витебска, Могилева и других городов. Интересно, как гости отреагируют на непролазную грязь и строительный бетонный мусор, который годами лежит возле в.хода в школу и который уже ни кто не замечает, смирившись с такой реальностью.Надеемся, что городские чиновники примут необходимые меры, и наведут порядок чтобы" не ударить в грязь лицом" перед гостями!!!

Олег Х. 28.03.2017

Как детей в школу возить?

Загрузка...
67 662
Дороги добавлено на карту
51 070 км
Убитых дорог
1 811 380
Голосов собрано
5117
Ямочный ремонт
12707
Дорог отремонтировано
873
Дороги по БКАД
994
Локальный дефект исправлен
1904
В планах ремонта