Кимры, Кимрский район

Дорога убита совсем. В Тверьдорфонде сообщили, что в марте будет проведен тендер на выполнение работ по содержанию дорог. В прошлом году ямочный ремонт был закончен в июле. Через полгода от него остались ошметки. Для проведения ямочного ремонта необходимо заделать более 50% дорожного полотна. Если на ремонт требуется асфальт в таких объемах, то, может быть, снять старый асфальт и положить новый. Тем более, что основание дороги вполне крепкое. Явных провалов нет. Есть разрушения асфальтового покрытия до бетонной подушки. Таким образом, можно дожидаться денег из федерального бюджета еще лет 10. А на предоставленном фото ямки 5-летней давности. Сейчас гораздо хуже

Март 2017 - ехать просто невозможно. Яма на яме. Павел С. добавил фото с еще очень хорошим состоянием дороги. В ближайшее время сделаю и выложу фото с состоянием дороги на сегодняшний день.

Дорога очень востребована, при этом всегда в ужасном состоянии.

Лёд тронулся! " Государственное казенное учреждение Тверской области «Дирекция территориального дорожного фонда Тверской области» объявило тендеры на содержание автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения. Исходя из конкурсной документации, 1 млрд рублей выделяется на проведение ремонта и содержание дорог, включая: установку недостающих дорожных знаков и сигнальных столбиков, восстановление изношенных верхних слоев асфальтобетонных покрытий, нанесение дорожной разметки краской, окрашивание барьерного ограждения. Как сообщает RosTender.info, до конца сентября этого года должны быть проведены ремонтные работы на территории участков дорог в: Калязинском, Кашинском, Кесовогорском, Кимрском районах. Протяженность участков дорог составит 859,5 км, в том числе - 40 мостов протяженностью 3231,86 пм , а также на других убитых дорогах Тверской области. Другие закупки в Тверской области вы можете найти на странице: Тендеры Тверской области Источник: Rostender.info " Как говорится - пока жареный петух не клюнет, чиновник не пошевелится! Будем смотреть за качеством ремонта, хотя это и задача местных властей из Титово, но на них надежды мало.

Отправил жалобу в ГИБДД Тверской области: Здравствуйте! Большая часть автомобильной дороги Кимры-Клетино-Дубна имеет многочисленные ямы и выбоины, не соответствующие требованию Государственного стандарта РФ ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», принятому постановлением Госстандарта РФ. Ненадлежащее техническое состояние дорожного покрытия затрудняет движение транспортных средств, не позволяет осуществлять движение транспортным средствам с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью, а также существенным образом влияют на безопасность дорожного движения и являются предпосылками к увеличению вероятности возникновения дорожно-транспортных происшествий с тяжкими последствиями. Всё это нарушает мои права и свободы, а именно: - человек, его права и свободы являются высшей ценностью (ст.2 Конституции РФ); - свободу передвижения (ст. 27,п.1. Конституции РФ); - право на безопасность передвижения по автодорогам (ст.1, ст.3 Закона «О безопасности дорожного движения»). Согласно ч. 2 ст. 12 Федерального закона от 10 декабря 1995 года №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог, прошу обязать ответственных лиц устранить выявленные нарушения законодательства в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и привести состояние дорожного покрытия участка автомобильной дороги в соответствие с требования ГОСТ Р 50597-93 в сроки предусмотренные п.3.1.1 таблица 1 ГОСТ Р 50597-93. Согласно КОАП РФ ст.12.34 предусматривается ответственность за ненадлежащее содержание дорог, а именно: "... наложение административного штрафа на должностных лиц в размере от двух тысяч до трех тысяч рублей; на юридических лиц - от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей."

Отправил жалобу в ГИБДД Тверской области: Здравствуйте! Большая часть автомобильной дороги Кимры-Клетино-Дубна имеет многочисленные ямы и выбоины, не соответствующие требованию Государственного стандарта РФ ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», принятому постановлением Госстандарта РФ. Ненадлежащее техническое состояние дорожного покрытия затрудняет движение транспортных средств, не позволяет осуществлять движение транспортным средствам с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью, а также существенным образом влияют на безопасность дорожного движения и являются предпосылками к увеличению вероятности возникновения дорожно-транспортных происшествий с тяжкими последствиями. Всё это нарушает мои права и свободы, а именно: - человек, его права и свободы являются высшей ценностью (ст.2 Конституции РФ); - свободу передвижения (ст. 27,п.1. Конституции РФ); - право на безопасность передвижения по автодорогам (ст.1, ст.3 Закона «О безопасности дорожного движения»). Согласно ч. 2 ст. 12 Федерального закона от 10 декабря 1995 года №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог, прошу обязать ответственных лиц устранить выявленные нарушения законодательства в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и привести состояние дорожного покрытия участка автомобильной дороги в соответствие с требования ГОСТ Р 50597-93 в сроки предусмотренные п.3.1.1 таблица 1 ГОСТ Р 50597-93. Согласно КОАП РФ ст.12.34 предусматривается ответственность за ненадлежащее содержание дорог, а именно: "... наложение административного штрафа на должностных лиц в размере от двух тысяч до трех тысяч рублей; на юридических лиц - от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей."

Качество дороги отвратительное,примите пожалуйста меры!

Отправил очередное письмо губернатору Тверской области, четвёртый год переписки подходит к концу Уважаемый Игорь Михайлович! ПРОШУ ВАС АВТОМАТИЧЕСКИ НЕ ПЕРЕСЫЛАТЬ ДАННОЕ ПИСЬМО НА РАССМОТРЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА. НУЖНО ВАШЕ ЛИЧНОЕ ВМЕШАТЕЛЬСТВО. Начиная с 2009 года, и по настоящее время, большое количество граждан обращалось с Губернатору Тверской области по поводу реконструкции автодороги ”Кимры-Клетино-Дубна”. В частности, весной 2013 года, около 5 000 граждан подписало коллективные обращения – как от гражданских активистов, так и от Кимрского и Дубненского отделений партии Единая Россия, которые были направлены Губернатору Тверской области. Обещания отремонтировать дорогу раздавались от представителей региональной власти ещё с 2009 года (когда во главе региона были губернатор Зеленин и губернатор Шевелёв), а ситуация с тех пор только ухудшилась. Я уже направлял в августе Вам и Вашим заместителям письма с просьбой начать деятельность по реконструкции автодороги, однако, по информации, полученной от сотрудников Министерства Транспорта Тверской области, в 2017 году финансирование работ по реконструкции дороги “Кимры-Клетино-Дубна”по-прежнему не предусмотрено. К сожалению, Ваше поручение о включении данной автодороги в перечень объектов, подлежащих реконструкции в 2017 году, по словам сотрудников, также к ним не поступало. Прошу Вас направить поручение в Министерство Транспорта Тверской области о: - включении автодороги “Кимры-Клетино-Дубна” в перечень приоритетных для реконструкции объектов и включении в государственную программу Тверской области ”Развитие транспортного комплекса и дорожного хозяйства Тверской области на 2016 – 2021”, - включении в бюджет Тверской области 2017 г. финансирования нижеследующих мероприятий: - разработка и утверждение проектов планировки территории реконструкции автодороги, - разбивка проекта реконструкции автодороги на три пусковых этапа ввиду высокой стоимости строительных работ и невозможности реализации за один строительный сезон, в т.ч. один из этапов длиной 5,1 км, где выкуп земельных участков не потребуется, - обновление материалов инженерных изысканий, повторное прохождение госэкспертизы проектных изысканий и проверки сметной стоимости, - выкуп земельных участков, подпадающих под изъятие, - продление или получение новых технических условий соответствующих организаций, - прочие мероприятия, необходимые для начала работ по реконструкции, - строительно-монтажные работы по реконструкции автодороги. До тех пор, пока не произойдёт реконструкция автодороги, её нужно поддерживать за счёт ямочного ремонта в приемлемом состоянии. В настоящий момент, государственным контрактом на выполнение работ по содержанию автодорог общего пользования регионального и межмуниципального значения в Кимрском районе предусмотрено выделение средств лишь на 110 кв м ямочного ремонта на 1 километр дороги, однако по факту в 2016 году при ямочном ремонте для ликвидации сплошной ямочности было израсходовано 450-500 кв. м асфальта на 1 км дороги, видимо, за счёт перераспределения средств ямочного ремонта других дорог Кимрского района. При этом, ямочный ремонт шёл с большим “скрипом” и перерывами – как раз из-за таких перераспределений, и был закончен в июле. Прошу Вас содействовать в заключении ГКУ «Дирекция ТДФ» нового контракта на содержание автодороги Кимры-Клетино-Дубна с лимитом расходования не менее 500 кв м асфальта на 1 км автодороги при ямочном ремонте. Прошу Вас поставить данные вопросы на Ваш личный контроль. Если это письмо будет автоматически отправлено снова в министерство транспорта минуя самого министра – мне напишут, что денег нет и в план финансирования данная дорога не включена, как обычно. Вы - уже третий по счёту губернатор Тверской области, который занимается данной проблемой (с 2009 года, как минимум), и мы искренне надеемся, что при Вашем содействии, наконец, удастся начать и закончить долгожданную реконструкцию