Самара, М-5 Урал, 997-й километр

Основными причинами возникновения указанных деформаций явилась установившаяся с середины мая текущего года аномально высокая температура окружающей среды, которая сопровождалась отсутствием атмосферных осадков, достаточных для снижения температуры покрытия проезжей части путепровода. Ситуация по образованию пластичных деформаций усугублена возросшей интенсивностью движения транзитных транспортных средств, а также возникновением заторовых ситуаций в местах, где происходит сужение проезжей части с 2х полос в одну при движении в попутном направлении (то есть «бутылочное горлышко»). Совокупность указанных факторов значительным образом сказалась на образовании пробок в период возрастающей интенсивности в летний сезон отпусков и садово-дачный период, что привело к воздействию многократных динамических и статических нагрузок на покрытие путепровода, разогретое до 70-75 С, а также торможение большегрузного транспорта при въезде на путепровод, сдвиговые усилия при торможении транспорта на путепроводах привели к дополнительным негативным последствия для проезжей части. В настоящее время ФКУ «Поволжуправтодор» ведет претензионную работу с подрядной организацией для того, чтобы все нарушения ровности покрытия (пластичные деформации) были устранены, покрытие отремонтировано за свой счёт в рамках имеющихся гарантийных обязательств перед ФКУ «Поволжуправтодор» в установленные сроки – не позднее середины октября 2021 года.